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2014年4月11日 (金)

トランスファーオイル漏れ続報

オイルシールの交換の作業方法を確認するため、車の下に潜って眺めていると、重大な見落としがある事に気付きました。

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狭い所で写真を撮っているのでわかりにくいと思いますが、トランスファーのミッション側インプット部分を写しています。これを見る限りジョイント部分に油染みは見られないので、漏れはないように見えます。

しかし、ケースやガードプレートに付着しているオイルをたどると、インプットシャフトに行き着いてしまうのです。ここも漏っているみたいですね~。

リアのアウトプット部のオイルシールなら、素人の私でも何とかなりそうと思っていましたが、この奥の方にある部品交換は、車の下に潜り込んで寝転がってやれるとは到底思えません。これはプロにお任せした方が良さそうです。

仕方なく、減ったオイルを注ぎ足してこの日の作業は終えました。足したオイルは150cc程度だと思います。

Imgp0065

ポンプで注油口から、あふれるまで注いで終了です。
車庫の床をベタベタにしてしまいました。新聞紙では落ちたオイルは収まらないですわ。

Imgp0066

これが2週間くらい前の話で、つい先日、整備屋さんに修理の見積もりを取って貰いに行きました。そこでの話では、一ヶ所毎の工賃が決まっているので、トランスファーを下ろそうが下ろすまいが、値段は変わらないそうです。要するにその時、整備士がやり易い手段を選ぶだけの話との事でした。

で、修理見積もりは2万強円との事。

しかし、5年以内は保障が効くかも知れないので、ディーラーで確認した方がいいのではないかとの事でした。その足でDに行って聞いて見ると『オイルシールは3年保障』だそうです。Dに修理をお願いする事は無いので値段は聞きませんでした。
整備士さんによれば、この作業は『かつがつ下ろさなくても出来る』と表現されていました。

いろいろお話を聞かせてもらいましたが、Dもスズキはオイル漏れが多い事は認識されているようでした。ミツビシが一番強いとも言っていました。
ちょっと気になったのが、オイルシールを交換する時に、同時に4駆切り替えスイッチのアクチュエーターも交換する事が多いとの事。アクチュエーターのオイルシールと取ったのですが、詳しく聞いていないので、どの部品を交換なのか未確認です。

と言う事で、いづれ修理屋に持って行く事になりますが、油汚れを綺麗に拭いて漏れ箇所をもう一度確認しようと思っています。

なにぶん素人ですので、名称や構造等間違いがあるかも知れません。
馬鹿な間違いがありましたら、ご指摘頂くとありがたいです。

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コメント

私も今年の車検時に修理予定ヶ所なので料金の予想が出来てよかったです。

壊れたら直せばいい!とは思いながらもそうもいかないこともありますね。たま~に下回りを覗いていますが、「油っぽい」汚れがあるとヒヤリとします。そんな時はブレーキクリーナーを吹きまくりで、滲み(漏れ)箇所を探します。距離が増えなくても経年劣化っていうのはありますしねぇ・・・

ぽんた殿

もう少し具体的に書ければ良かったのですが、いつも詰めが甘いって、後になって思います。

しろちゃん殿

それにしても、3年保証が3年半で逝くとは、うまく出来てます。ここは3年半毎に漏れ出すと考えた方がよさそうです。
で、少しでも先延ばししてやろうと・・・。

前回当内容についての質問に対するご回答ありがとうございます!

私はリア側のみの漏れでしたので昨日自分でやってみました。
リアのみでしたら素人でも30分でできる簡単作業でした。(でもフランジナットをはずすのにインパクトとまわりどめのSSTは必要ですが)

J-童子さんのも早く治ると良いですね^ ^

ありがとうございましたm(__)m

松本殿

お疲れ様。
ご報告ありがとうございます。

>リアのみでしたら素人でも30分でできる簡単作業でした

素晴らしい。
皆さんの参考になると思います。

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